La fête du vélo est devenue un évènement important dans une année, car elle permet un rassemblement bien sympa de personnes intéressées par la bicyclette.

Comme l'an passé, il est proposé de partir à vélo depuis la gare des Ramières à Allex (Drôme) pour rejoindre la passerelle Viarhona sur la Drôme entre La Voulte et le Pouzin.

Le RDV est à midi (pique-nique) pour un départ à 13h00 ; des animations sont prévues sur place (à la passerelle) entre 15 et 17h30. Un retour en bus est possible pour les personnes qui ne souhaitent pas revenir à vélo.

Il vient d'être édité, c'est l'édition 2012 : déjà la version II !

la version II est sortie
elle intégre Genve Annecy Faverges Albertville Grenoble Valence
La boucle de Rhône-Alpes par les grandes vallées est donc possible
(550 km environ dont 450 km de petites routes)

pour le commander :

http://cbandiera.free.fr/parcours/le-rhone-a-velo/topo/

Claude Bandiera est un cycliste "sacochard" et militant intarissable sur la Viarhona. Il parcourt à longueur d'année la vallée du Rhône du Léman à la Méditerranée, depuis plus de 10 ans : plus de 23 reconnaissances complètes à vélo et autonomie, avec prises de notes et photos, dont 4 en 2011. C'est un travail considération, unique et entièrement bénévole ! Dans un style inimitable, Claude a testé tous les parcours, débusqué tous les pièges, pour que votre voyage se fasse dans les meilleures conditions le long du fleuve roi.

Ce topoguide est à peine sorti que déjà c'est un objet "collector". Édité à compte d'auteur, il y a peu d'exemplaires disponibles, et l'édition originale vaudra de l'or dans quelques années.

Le topoguide de Claude est une bonne idée comme cadeau de Noël

Petite biographie de Claude :

Né à Annecy en 1953. (cent ans après Vélocio)
Père et mère Italiens (Nervesa , Treviso)
Habite faverges en haute savoie
Etudes primaires à Faverges, la Roche sur foron et Lycee Berthollet Annecy
Etudes universitaires à Grenoble (mesures physiques)
Technicien labo puis informatique jusqu'en 2006
Au chomage en 2006
Deux enfants
Auteur Editeur de nos jours pour le plaisir de tous !

 Cette balade très sympa nous a été proposée par Anne-Marie qui fait des fromages bio à la ferme à Saint-Maime à coté de Forcalquier. Si vous passez sur le marché le Forcalquier le lundi matin ou le jeudi après-midi, et que vous lui dite que vous venez de la part de "Vélopépère", elle devrait vous offrir une bouteille de jus de fruit ou de vin 100% bio !

Cette balade à vélo part de la Ferme de la Bertine à Saint-Maime dans les Alpes de Haute-Provence

Ma petite route - schéma  télécharger le parcours pour l'imprimer

     "Ma petite route" proposée au départ de la Bertine permet de visiter des sites et des villages caractéristiques de la Haute Provence. Elle fait 50 km et 750 m. de dénivelé, ce qui est idéal pour une belle balade à vélo de la journée. Elle traverse les villes et villages de Mane, Forcalquier, Ongles, Saint Etienne les Orgues et Fontienne.
       Au départ de la Ferme de la Bertine, traverser la plaine agricole en direction du nord jusqu'au village perché de Mane (4 km). C'est ici, dans la rue Haute dernière l'église du village que se trouve "l'Atelier" Mercerie, laine et gourmandises : ma bonne adresse. En voiture, il est conseillé de se garer devant l'église et de monter par les calades à pied.

L'atelier de Mane propose des produits de la ferme, de la mercerie et de la laine

       Depuis Mane, prendre la route nationale en direction de Forcalquier. Devant la cathédrale, tourner à gauche en direction de Saint-Étienne. Dans la montée, continuer tout droit pour prendre l'avenue Saint-Marc et passer devant la chapelle du même nom. La montée de Zinzine est magnifique et sans difficulté. Passer le petit col et descendre au Moulin de Pangon au bord du ruisseau de la Laye. Suivre la direction de Banon, toujours en direction du nord; la montée est agréable jusqu'au Rocher d'Ongles. En tournant à droite, direction plein est, on rejoint par une petite route en corniche le village d'Ongles et ensuite le village de Saint Etienne les Orgues par le coteau des Graves.

      Rejoindre Forcalquier par le village de Fontienne. Un petit col de 3 km assez raide est à franchir avant ce village. Un peu plus loin les rochers des Mourres méritent bien que l’on s’y attarde un peu. La traversée par les rues étroites de la vieille ville de Forcalquier est vivement conseillée à pied au à vélo. En montant sur les hauteurs, on peut rejoindre la petite route de Villeneuve (D216) et traverser le Plan des Aires. Par beau temps, la vue sur les massifs du Mercantour et du Verdon est magnifique. De là, plusieurs petites routes permettent de rejoindre la Ferme de la Bertine en prenant la direction sud-ouest le long du coteau de Saint Maime.
       Une boucle plus courte d'environ 15 km est aussi possible en suivant le même parcours pour Mane et Forcalquier et en revenant directement par la route de Villeneuve et le Plan des Aires.

   Bonne balade !

Sur les hauteurs de Forcalquier, une borie, dans la Provence, désigne une cabane en pierre sèche qui servait de grange, d'écurie ou d'habitation saisonnière à un agriculteur du XIXe siècle dans une parcelle foraine (sur une autre commune) ou trop éloignée de sa ferme.

  Sur la montée de Radio Zinzine, la route est bordée de mille fleurs au printemps

  Le Lin jaune (Linum flavum) est une espèce de plante de la famille des Linaceae.

Village perché du Rocher d'Ongle

Lavandin en fleur au dessus d'Ongle (route de Lardiers)

La foire agricole du village d'Ongle

Le plateau sec sur le versant sud de Lure à l'entrée de Saint-Etienne les Orgues

L'ascalaphe d'ottoman (Libelloides ottomanus), espèce d'insecte des éboulis et coteaux des Alpes du sud

Les rochers des Moures, entre Fontienne et Forcalquier

Stipe à feuilles pennées (Stipa pennata) ou cheveu d'ange de la famille des Poacées.

Vue sur le Mont Ventoux depuis le crête de Fontienne

Sommet de la Montagne de Lure, accessible depuis Saint-Etienne avec 1000 m de D+ !

Voir le parcours sur openrunner

  La balade de l'Eyrieux en 2011 et 2012

     En novembre 2011 et avril 2012, nous sommes retournés deux fois sur l'ancienne voie ferrée de l'Eyrieux et on ne s'en lasse pas : 54 km de bonheur !
"Nous viennons de faire le parcours entre La Voulte et Saint-Martin de Valamas en VTC. Avec les couleurs de l'automne, les reflets jaunes et pourpres sur l'eau sombre de l'Eyrieux, nous avons passé deux jours magnifiques. A Saint-Martin de Valamas, il y a plusieurs chambres d'hôte, mais attention, tous les restaurants étaient fermés (Toussaints 2011). C'est donc environ 54 km qui sont facilement praticables, avec seulement 3,5 km entre Pont-de-Chervil et Le Cheylard qui sont encore brut (c.a.d. que le ballaste de l'ancienne voie ferrée est encore bien apparent). Plus on monte la vallée, plus c'est beau, excepté la ville du Cheylard qui est moins attrayante. Nous attendons avec impatience la fin de l'aménagement entre Saint-Agrève et Saint-Martin ! "

Ancien viaduc de Saint-Martin de Valamas à l'automne 2011

  Avril 2012, arrivée sur Saint Martin de Valamas

Pont des Roches, Saint-Sauveur de Montagut; en avril et en octobre 2011

  Secteur partagé limité à 30 km/h vers Le Cheylard

Tunnel avant Saint-Martin de Valamas

Avril 2012 : certain secteurs après Pont de Chervil sont assez pénibles car le ballaste de la voie ferrée est encore bien présent !

Balade de 2010 :

      Dimanche 15 août 2010, alors que l'autoroute A7 est saturé par les bouchons polluants, "Vélo-Pépère" décide de partir à l'aventure en dehors des sentiers battus. Au programme plus de 85 km, dont la moitié en dehors des routes goudronnées. Le parcours prévoit de suivre la rivière Drôme jusqu'au Rhône, de traverser le Rhône à La Voulte sur Rhône et de remonter la vallée de l'Eyrieux jusqu'à Saint-Sauveur de Montagut. L'originalité de l'aventure, c'est que l'ancienne voie ferrée de La Voulte à Saint-Agrève (CFD) a été réaménagée pour la circulation des vélos et des piétons. C'est magnifique et cerise sur le gâteau, c'est tranquille et sans danger.

Voir en complément le site de l'AF3V, qui ne parle que des 14 km au départ de La Voulte.

Télécharger également le dépliant touristique de la randonnée de La Voulte à Saint-Agrève ...

Le défilé de Pont-Pierre à l'automne 2011

Le défilé de Pontpierre entre Saint-Laurent du Pape et Saint-Fortunat sur Eyrieux en 2010

Village de La Voulte vu de la digue du Rhône, rive gauche

L'ancienne voie ferrée est réservée à la circulation des vélos et des piétons

      La voie ferrée des chemins de fer du Vivarais reliait La-Voulte (vallée du Rhône) à Saint-Agrève, sur 70km, en suivant la vallée de l’Eyrieux. Elle est désaffectée depuis 1968. L’emprise, rétrocédée aux communes, a été conservée dans son intégralité. Le tracé est très bien conservé sur la totalité du parcours. Ce chemin empierré est emprunté par des sentiers de grande randonnée GR ou de randonnée de pays, sur des portions plus ou moins importantes. À pied la totalité du trajet est un peu fastidieuse, en vélo VTC ou VTT elle est agréable et possible au moins entre La Voulte et St-Martin-de-Valamas (54km), voir jusqu'à Saint-Agève (70 km environ au total).

L'Eyrieux est une rivière sauvage, ici vue du pont des Ollières sur Eyrieux

Un panneau d'info est dressée en l'honneur d'une libellule rare qui vie dans l'Eyrieux : Oxygastra curtisii

Le parcours est magnifique, comme par exemple en aval de Saint-Sauveur de Montagut

       Pour cette première decourverte de la vallée de l'Eyrieux, je n'ai fait que les 20 premiers kilomètres entre La Voulte et Saint-Sauveur. Il me tarde de découvrir la suite du parcours jusqu'à Saint-Agrève, avec ses nombreux ouvrages d'art : pont suspendu, tunnels ... Le départ depuis La Voulte n'est pas signalisé ! Il se situe au rond-point de la zone industrielle de la Vignasse, sur la D120 (près de la gendarmerie de La Voulte). Sur internet, on trouve quelques infos complémentaires sur ce fabuleux parcours à vélo :

- au départ de St Agrève en VTT

- des témoignages sur l'état du parcours

       A Saint-Agrève, la voie férée existe encore en direction de Dunières. Elle est exploitée par un train touristique. Sur l'histoire de cette ancienne ligne, voir ce document en pdf.

"Vélo-pépère" est content ! Le compteur affiche 3000 km depuis le debut de l'année 2010.

Carte de la voie verte entre La Voulte et Saint Agrève : l'aménagement s'arrête à Saint-Martin de Valamas

  Poour voir les détails du parcours sur Operrunner

vallee-eyrieux-a-velo
par vélo-pépère

  Petit message d'Angélique et sa famille (été 2011)

<<Merci à vous, vélo pépère.
Grâce à votre site, j'ai enfin organisé une sortie vélo avec mari et enfant. Et c'était super!
Une petite chose peut-être, que ceux qui se lancent n'oublient quand même pas d'emmener une carte précise (ce que nous n'avions pas fait, et en partant de St Agrève, nous nous sommes retrouvés à Lamastre à la place des Ollières!)
Cette sortie a été au top malgré tout.
Merci à votre blog de m'avoir réconciliée avec le vélo!>>

Images à cliquer du paysage en Saint-Martin de Valamas et Saint-Agrève

Parc d'aventure : Rivière et rochers

Nous sommes revenus faire une petite aventure au bord de l'Eyrieux à Saint-Sauveur de Montagut : le parc Aquarock.

C'est assez physique et ça plait aux grands enfants !

Les activités du parc d'aventure ont lieu dans les petites gorges de l'Eyrieux, principalement au dessus de l'eau, c'est sympa.

Début 2012, rive gauche tous les tronçons seront finis d'aménager (mais rien coté de l'Ardèche, rive droite). Le principal ouvrage dans le département de la Drôme a été mis en service pour franchir à vélo la rivière Drôme entre Livron-sur-Drôme et Loriol-sur-Drôme, Le Pouzin.

  La Viarhona entre La Voulte et le Pouzin est un formidable terrain d'apprentissage pour les jeunes enfantsLa passerelle sur la Drôme est ouverte

Accès le long du Rhône à la passerelle qui enjambe la rivière Drôme, la couleur jaune vive est devenue plus discrète au fil du temps

La passerelle est ouverte au public, voici des photos de l'été 2011 pendant les travaux d'aménagement : 

Vue de la passerelle en fin de construction en septembre 2011, bientôt le passage sera possible à vélo !

Vue des travaux de la passerelle sur la Drôme en juillet 2011

Les travaux d'aménagement de la voie-verte le long du Rhône sont loin d'être terminés dans ce secteur du côté de l'Ardèche !!!

Pour le parcours au nord de Valence, voir la page suivante ...

Valentin et Valentine, héros amoureux du dessinateur Raymond Peynet , sont célèbres à Valence où se situe le Kiosque qui a servi de modèle au dessinateur. Les deux tourtereaux, gravés sur un coeur de cuivre se balancent au grès du vent sur le Champ de Mars, à proximité du parc Jouvet et du Rhône.

 Le célèbre Kiosque des amoureux de Peynet à Valence

Sous le pont des Lône au sud de Valence, la digue est roulante pour les vélos

Cartographie du parcours possible entre Valence et Livron sur Drôme

Détail du parcours sur Openrunner

http://www.openrunner.com/index.php?id=733133

Variante de Valence à Livron-sur-Drôme par les digues en VTC

      Le parcours que j'ai tracé part du célèbre kiosque Peynet, où le club de cyclo-tourisme valentinois vient de fêter en 2010 son 80ème anniversaire. La voie-verte descend au bord du Rhône à partir du parc Jouvet et rejoint le quai Mistral en passant sous l'autoroute.

De là, un passage assez étroit, au bord de l'eau, rejoint le port de plaisance de Valence à l'Epervière. La voie-verte est ici toute neuve sur quelques kilomètres seulement jusqu'au pont de Lône, au sud de Valence.

Après c'est moins évident et surtout le balisage disparaît. Suivre la voie verte conduirait à traverser le Rhône pour aller sur la rive droite, coté Ardèche. De notre point de vu cela n'à pas d'intérêt car il n'est pas prévu de voie-verte en Ardèche avant plusieurs années.

Donc ... nous proposons une variante en suivant le Rhône par la digue, rive gauche, du côté de la Drôme.

Au pont des Lône quitter le voie-verte et prendre la digue, sous le pont à droite !

La digue CNR au niveau de Portes les Valence, c'est très roulant

Le parcours le long du Rhône n'est pas balisé jusqu'au pont de Charmes, mais c'est très simple. Il traverse la zone du port de commerce de Portes-les-Valence. Après ce port industriel, il est facile de retrouver la digue de la CNR jusqu'au barrage de Charmes sur Rhône. Les nombreuses traces témoignent d'une importante fréquentation par les VTT/VTC.

Arrivée au barrage de Charmes-sur-Rhône par la digue CNR

Dans la plaine d'Etoile sur Rhône, étonnante ferme de la Poulate

     Du barrage de Charmes, il faut passer par le grande route D111a par le sud-est. Arrivé sur le "trois voies" du contournement de Valence-Sud, prendre rapidement à droite en direction du village des Josserands. Ici, le parcours est balisé pour la Drôme à vélo  S28. Ce S28 doit vous permettre de rejoindre le village des Petits-Robins, le pont suspendu de La Voulte, et enfin le confluent de la Drôme et du Rhône.

Village de La Voulte sur Drôme

Au confluent, la digue de la Drôme est continue (mais non goudronnée) jusqu'au pont de la RN7 à 7 km à l'est.

Belles photos de la région du confluent Drôme-Rhône (cliquer pour agrandir)

Ces précieux documents ont été réalisés par le Syndicat Mixte de la Rivière Drôme le 13 septembre 2010. Elles montre à gauche la vallée du Rhône en regardant plein nord, avec le village de La Voulte et les collines du Vivarais à gauche. La photo de Droite illustre l'arrivée de la rivière Drôme bleue turquoise dans le Rhône plus grisâtre. Le plan d'eau à gauche est une gravière alimentée par la nappe phréatique de la rivière Drôme. Cette couleur de "lagon" est caractéristique de la rivière Drôme.

La passerelle vélo sur la Drôme vue du couvent des Chêvres en octobre 2011 (photo Marig Grouazel)

La Viarhona traverse la réserve de chasse de Printegarde, qui est une zone de protection spéciale (ZPS) pour les oiseaux européens.

En complément, télécharger le dépliant VTT/VTC de l'office de tourisme de Livron sur Drôme

Comment faire entre La Pouzin et Montélimar ?

     L'aménagement de la Viarhona n'est pas encore réalisé entre Le Pouzin et Montélimar. Il n'y a aucun info sur le terrain et les usagers sont livrés à eux-mêmes.

Variante inédite le long du Rhone  vers le barrage de Logis-Neuf  !!!

La plaine du Rhône au niveau de Saulce-sur-Rhône a gardé son caractère rural

      Vélopépère est un grand curieux ! A partir du confluent de la Drôme, est-il possible de continuer le long du Rhône en direction de Montélimar ? Notre précédente aventure nous a permis de longer la Drôme par la digue de Loriol-sur-Drôme entre le pont de la RN7 sur la Drôme jusqu'au pont sur le Rhône au niveau du Pouzin, soit environ 8 km de piste très roulante.

       Arrivé au niveau du pont du Pouzin, c'est très simple, il suffit de continué le piste sur la digue de la CNR rive gauche (coté Drôme). Une barrière est là pour interdire le passage des voitures. Profitons en pour nous faufiler avec notre monture. Ici, le revêtement est parfait pour les vélos. Une sorte de sable conpacté avec des petits graviers. C'est très roulant et très confortable. Et nous voilà donc en train de rouler vers le barrage de Logis-Neuf à 17 km/h. Nous ne croisons personne d'humain, tout au plus quelques cygnes tuberculés et canards colverts. La calme est cependant un peu perturbé par le bruit de l'autoroute A7 qui est à quelques centaines de mètres seulement.

A partir du pont du Pouzin, il suffit de continuer tout droit sur la rive gauche du Rhône

La digue CNR entre Le Pouzin et Logis-Neuf est très pratiquable à vélo par la rive gauche (coté Drôme)

Arrivée sur le barrage de Logis-Neuf au sud de Saulce-sur-Rhône

       Arrivé au barrage de Logis-Neuf, nous retournons vers le nord. L'aventure en direction de Montélimar se fera un autre jour. Probablement qu'il faudra s'éloigner un peu du Rhône pour éviter l'infernale RN7.

     La bonne surpris, c'est que le retour par les petites routes de la plaine alluviale du Rhône est également parfaitement tranquille. Nous croisons en 10 km seulement 7 voitures, 5 hérons cendrés, un couple de chevreuil et deux poules d'eau. Le paradis du cycliste ... que demander de mieux.

Pas de Viarhona au nord de Montélimar !!!

     Pas d'aménagement pour les cyclistes dans le secteur au nord de Montélimar. Une partie se fait le long de la nationale 7 ! C'est très pénible, avec une petite bande seulement pour un minimum de sécurité. C'est impossible d'y emmener des enfants, évidemment.

La Viarhona entre Ancône et Donzère au niveau de Montélimar

Boucle de Livron (pont de la RN7) au pont du Pouzin sur le Rhône

      Pour retourner jusqu'au Pont sur la Drôme entre Loriol et Livron, les petits routes sont nombreuses. Il faut suivre la Petit-Rhône qui marque la limite entre le département de la Drôme et le département de l'Ardeche. C'est également tranquille, sauf la traversée de la D104.

     Pour le retour au nord de la D104, la petite route est un itinéaire partagé avec très peu de voiture, parfaitement tranquille, une sorte de "véloroute sauvage" donc.

      La découverte de cette boucle est qu'il existe dans les faits une véritable "voie-verte", variante de la Viarhona, sur les digues de la Drôme et du Rhône entre le pont de Livron et le Barrage de Logis-Neuf sur 18 km. C'est une piste non-goudronnée très roulante qui est interdite aux voitures et parfaitement sécurisée. Ce n'est pas balisé (pas encore ?).

       Ensuite, après le pont de Livron, tourner sec à droite immédiatement, pour rejoindre la digue de la Drôme. C'est une digue interdite au voitures et entretenue. Il faut chercher un peu, car rien n'est balisé ! Sur la rive gauche de la Drôme, la digue de Loriol est très agréable en VTT ou en VTC. Cette digue nous permet d'atteindre directement le confluent de la Drôme et du Rhône.

La digue de la Drôme à Loriol est très agréable à vélo (VTT ou VTC)

     La digue de la Drôme longe un moment le Rhône jusqu'au pont du Pouzin. Il n'est pas encore possible de traverser la Drôme actuellement près du confluent Drôme-Rhône  La passerelle permettra de relier Loriol à Livron par le confluent.

Dans le plaine de Loriol, il existe de nombreuses petites routes sympa, ici le "Petit-Rhône"

  Pont de la RN7 sur la Drôme, dangeureux pour les cyclistes ...

Cliquez pour agrandir le plan ou voir le détail sur

Pour plus de détails

http://www.openrunner.com/index.php?id=724609

La plaine du château de la Rollière

Venir au travail à vélo est simple, bon pour la santé, économique et écologique. Pourquoi cela reste-t-il aussi peu habituel pour les centaines d'automobilistes solitaires qui rejoignent tous les matins leur lieu de travail, rajoutant chaque jour un peu plus de pollution et de tristesse sur notre planète.

Mais, pourtant, dans les faits, les actes ne suivent pas la même logique. Et c’est pour accompagner ce changement indispensable que les acteurs du vélo proposent des outils nouveaux pour que le candidat hésitant ose s’essayer à utiliser son vélo. C’est ce que la "pédagogie de l’engagement" appelle la technique des petits pas.

Nous proposons ici de vous faire part de notre petite expérience de "vélo-boulot-dodo" dans la vallée de la Drôme. Nous adhérons également à un réseau national de "guides cyclistes" qui sont des bénévoles qui soihaitent partager un moment de convivialité et de plaisir à pratiquer le vélo avec d'autres personnes.

Démontration par l'image d'un impact du "tout voiture" : dévorer notre environnement !

L'Organisation Bus Cyclistes est une association née en 2005 qui a pour but de favoriser l’utilisation du vélo
notamment pour se rendre au travail en organisant les déplacements.

Les Bus Cyclistes ont été créés dans une volonté de parrainage et d'information, c'est pour cela que les membres de l'association sont surtout des personnes attachées au partage et à la transmission de leur expérience.
Elles créent les itinéraires pour garantir le maximum de sécurité, accompagnent, guident et conseillent.
Ainsi, les personnes désirant s’essayer au vélo sur leur trajet boulot, peuvent trouver un cadre leur facilitant cette démarche.

http://www.buscyclistes.org ou télécharger un document de présentation des bus cyclistes

Parcours de Stéphane : Livron à Allex

Le parcours de Stéphane traverse la campagnes tranquille entre Livron et Allex sur 11 km

La plaine d'Allex en hiver

Des grandes cultures, et plus original ici, du lavandin

Le parcours passe par la route départementale 93 sur 500 m

Et le côteau du Brezème

Stéphane effectue les aller-retour Livron Allex (11 km) quasiment tous les jours de la semaine : départ vers 7h15 du centre ville (près de la gare) et arriviée vers 7h50 à Allex (près du pont sur la Drôme). Le retour le soir est généralement vers 17h15, avec une arrivée à Livron à 17h50.

Voir

http://www.openrunner.com/index.php?id=1153368

Parcours de Jean-Michel : Gigors - La Rivière à Allex

Normalement de parcours de Jean-Michel prend la route départementale sur 24 km

... mais aussi parfois le sentier le long de la rivière Drôme à Allex

Les Ramières d'Eurre

Et la digue de Crest

  Traversée de Crest par les quais de la Drôle

Sur la rive droite en Crest et Aouste : il n'y a pas encore de bande cyclable sur cette route départementale

Traversée du centre ville à Aouste sur Sye

Et enfin, arrivée à Gigors, porte du parc du Vercors

Le parcours de Gigors à Allex est en deux parties. La Vallée de la Sye (10 km) est en descente le matin jusqu'à Aouste. C'est une petite route tranquille, avec assez peu de voiture et de camion. Entre Aouste et Allex, on suit la Drôme sur 14 km. Là, c'est moins sympa car la circulation est plus importante. Sur la rive gauche (rive sud), la route départementale est équipée du bande cyclable tout le long. Il faut environ 1 heure à la descente (de 7 à 8 généralement) et 1h30 à 1H40 à la montée le soir (entre 17h et 18h30).

La distance est d'environ 24 km, soit 48 km aller-retour.

http://www.openrunner.com/index.php?id=711285

en complément, voir aussi

Vélo-Boulot-Dodo entre Gigors et Allex

Le blog de VELOPÉPÈRE soutien cet évènement organisé par le conseil régional de RHONE-ALPES

Pourquoi un Challenge Mobilité ?
Objectif : réduire lʼimpact environnemental et le risque routier des déplacements domicile-travail. Le Challenge Mobilité donne lʼoccasion aux établissements soucieux dʼenvironnement, de santé et de sécurité de :
 Faire tester au moins une fois dans lʼannée un mode alternatif aux autosolistes réguliers.  Communiquer auprès des salariés sur les solutions possibles pour les trajets domicile-travail.
 Evaluer les pratiques des salariés sur le trajet domicile- travail, et de fait, évaluer les résultats dʼun Plan de Déplacements dʼEtablissement.
Qui est concerné ?
Tous les établissements situés en Rhône-Alpes, publics, privés ou associatifs, quelle que soit leur taille. Un site dʼun établissement multi-sites peut très bien sʼinscrire isolément. Tous les salariés temporaires et permanents, travaillant le 5 juin 2012, peuvent participer.
Comment se déroule le challenge ?
Lʼétablissement sʼinscrit sur la plateforme web www.challengemobilite.rhonealpes.fr. Lʼétablissement mobilise ses salariés grâce aux supports proposés par la Région Rhône-Alpes, téléchargeables sur la plateforme web. Lʼétablissement compte, le 5 juin 2012, le nombre de salariés venus en transports en commun, en covoiturage, à vélo, à pied, ou en combinant plusieurs modes. Lʼétablissement peut aussi prévoir des animations : accueil convivial des salariés, stands dʼinformation, démonstrations... Lʼétablissement enregistre ses résultats sur la plateforme web. Les établissements gagnants sont récompensés lors dʼune cérémonie régionale fin juin 2012, et selon les territoires, de cérémonies locales organisées par des partenaires associatifs et institutionnels.
Que récompense-t-on ?
Cʼest la mobilisation des salariés : les établissements qui ont le plus fort taux de participation sont gagnants (salariés venus en mode alternatif / salariés présents le jour du challenge). En cas dʼex-aequo, le report modal départagera les ex-aequo. On donne donc leur chance aux établissements qui ne comptent pas habituellement beaucoup ʻʼdʼalternatifsʼʼ, mais qui réussissent à faire essayer un mode alternatif à leurs salariés, à cette occasion.
Que gagne-t-on ?
9 prix sont remis au niveau régional, fin juin 2012 à lʼHôtel de Région. Dʼautres récompenses locales peuvent être octroyées par les Relais locaux et leurs partenaires.
Les établissements situés dans une grande agglomération ont-ils plus de
chances de gagner ?
Non ! Pour tenir compte des disparités territoriales, 3 catégories sont définies : 1. Les grandes métropoles : Grenoble, Saint-Etienne, Lyon 2. Les grandes villes, dotées dʼun réseau de transport urbain (ex : Chambéry, Vienne) 3. Les villes moyennes et territoires ruraux, sans réseau de transport urbain (ex : Montbrison) Au sein de chaque catégorie, 3 lots sont remis à un petit, un moyen, et un grand établissement.
A qui sʼadresser?
Dans chaque département un Relais local aide les participants. Les coordonnées mail et téléphoniques des Relais sont indiquées sur la plateforme web (disponible à partir du 16 avril seulement).

  TÉLÉCHARGER UNE DOCUMENTATION

Des infos complémentaires sont disponible sur le site de CHAMBERY-METROPOLE

et

sur le site de la région en avril seulement http://www.challengemobilite.rhonealpes.fr/

LE LONG DE LA DROME est un parcours VTT et VTC facile pour les familles !

-     

Conseils :  

Le parcours à vélo le long de la rivière Drôme suit un sentier balisé en jaune. Il est utilisé par des piétons, des cavaliers et des cyclistes.

Il est praticable pour les VTT (facile) et les bons VTC. Certains secteurs sont un peu techniques : galets, boue, racines …

Ce parcours n’est pas praticable pour les vélos de routes, les remorques à deux roues, les rollers et les petits enfants peu aguerris au vélo tout terrain.

Renseignements complémentaires dans les offices de tourisme de Livron, Loriol, Crest et Saillans et à la Gare des Ramières d’Allex (04 75 41 04 41, www.lagaredesramieres.com)

Destination confluence !

Rendez vous le samedi 2 juin 2012 pour la fête du vélo à la Gare des Ramières à Allex

Renseignements Gare des Ramières : 04 75 41 04 41
Evénement organisé par la communauté de communes du Val de Drôme en partenariat avec la mairie de Livron, la Gare à coulisses, le conseil général de la Drôme, Vélo ville et le SMDVD.

En principe le sentier des Ramières est pratiquable pour les VTT ; à la vérité, un bon VTC voir un tandem Pino Hasebikes passe très bien sur les sentiers faciles car quasiment plats

La rivière Drôme est restée sauvage dans la réserve naturelle des Ramières. Les crues peuvent arrivée toute l'année. Elle sont plus fréquentes à l'automne. Elle sont souvent brèves, avec un pic de quelques heures seulement. Le sentier de la réserve peuvent être inaccessible momentanéement, seulement quelques jours par an. Le reste de l'année, c'est facile d'accès pour les VTT et même les VTC. Nous l'avons également testé avec une remorque monoroue.

Petite crue près du domaine de l'Isle, le 1er novembre 2010

  La gare des Ramières est la "station nature" de la rivière Drôme

Parcours le long de la rivière Drôme, détail sur le site Openrunner carte imprimable avec zoom et fond IGN

     Début août, les balades familiales à vélo sont à la mode ! Les berges de la rivière Drôme offrent de nombreuses possibilités pour les vtc et les vtt (version cool évidemment). Le point de départ idéal est la gare des Ramières (maison de la réserve naturelle nationale) située sur la commune d'Allex. De là, il est possible de partir vers la source de la Drôme ou vers les bords du Rhône. Nous avons donc fait une ballade de 35 km vers Livron et le confluent avec le Rhône et une autre de 43 km en direction de Saillans, en utilisant en partie le train pour le retour entre Saillans et Crest.

Ce parcours fait parti du chemin appelé le "long de la rivière", il n'est pas balisé entre Crest et Saillans. Pour faire une boucle autour de la réserve naturelle des Ramières, cliquez ici.

Entrée de Crest par la voie-verte de 400 m de long avant le pont en bois

Le sentier le long de la Drôme est souvent très proche de la rivière

De la Gare des Ramières au confluent de la Drôme et du Rhône

       Le projet de cette balade est de rejoindre les bords du Rhône en suivant les berges de la Drôme. Nous sommes 5 aventuriers, dont 3 sur des vtt et deux sur des vtc. Pour le retour, nous improviserons un parcours sur les petites routes de la plaine en passant par le vieux village perché de Livron sur Drôme.

     Pour en savoir plus sur le projet de véloroute le long de la Drôme, voir l'article paru dans le journal le Crestois du 5 novembre 2010

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et

l'article paru en première page du Crestois le 26 novembre 2010 ! ... et la suite de ce travail en février 2011

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     Avant de partir sur nos vélos, nous visitons la Gare des Ramières (lien avec le site de cette maison), lieu d'éducation à la nature et à l'environnement. Nous prennons des photos des plantes et des animaux sauvages qui sont visibles durant tout l'été.

     Le long de la Drôme, un sentier pédestre est entretenu par les agents de la réserve naturelle des Ramières, entre Crest et Livron. Après Livron, la digue de la Drôme est piétonnière jusqu'au confluent Drôme-Rhône. La réserve naturelle est connu pour être riche en castor. Il est cependant rare voir ces animaux nocturnes dans la journée. Il y a quelques jours seulement, nous en avons vu un à quelques mètres, sans descendre de vélo, dans les "freydières" de Grâne, vers 21h à la tombée de la nuit.  Les sentiers piétons de la réserve sont agréables à vélo, y compris avec vos modestes vtc. Il y a quelques racines de peupliers qu'il faut négocier au ralenti. Rien de bien affolant donc pour des amateurs de vélo pépère. A la sortie de la réserve, nous arrivons sur la nationale 7 au pont de Livron. Ici, il suffit de traverser la nationale pour rejoindre les berges de la rivière par la "petite gare" de Livron. Le chemin nous mène en direction du fleuve Rhône. Deux kilomètres avant le Rhône, nous nous arrêtons à la "passe à poissons", ouvrage accès complexe pour permettre aux poissons de remonter les 3 m de dénivellé d'un seuil barrant la rivière. Enfin, à environ 15 km de la gare des Ramières, nous arrivons au bord du Rhône. Sur le plan d'eau, se dévelloppent ici de grands herbiers aquatiques qui sont favorables aux oiseaux d'eau. Ces herbiers nourrissont les canards durant tout l'hiver sur ce site classé en réserve de chasse (Réserve de Printegarde).

Sentier le long de la Drôme entre Allex et Livron en hiver

  Très original, une vitre permet de voir sous la mare de la gare des Ramières

Une larve de libellule, l'aeschne bleue, vue sous l'eau dans la mare vitrée

Les plantes rares du jardin conservatoire des messicoles des Ramières, la garidelle et la nigelle de France

Le castor est l'animal fétiche de la rivière Drôme, photo de Roger Mathieu dans les Ramières 

Le parcours à vélo passe par la plaine de la Drôme, ici à Allex 

A Livron sur Drôme, une rivière artificielle a été construite pour servir de "passe à poissons" pour maintenir un corridor biologique entre la rivière Drôme et le Rhône

Départ du parcours VVT n°26 depuis la passerelle sur la Drôme

Vue depuis la passerelle Viarhona sur la rivière Drôme, nov. 2011

Le confluent de la Drôme et du Rhône, réserve de chasse de Printegarde, herbiers de potamots

  La grande roselière de Printegarde, photo Hervé PENEL la colline ardéchois du vieux Rompon

    Pour le retour, nous longeons le Rhône en direction du nord, puis le "Petit-Rhône" par une piste en terre à partir du barrage mobile. Ensuite, nous traversons la plaine agricole du Rhône jusqu'au village du Livron. Après un petit repas bien mérité, il s'agit de revenir à Allex, toujours par la plaine. Sauf qu'ici, il faut d'abord monter au vieux village et sont raidillon à plus de 10%. Une partie de l'équipe mont en pouvant le vélo, c'est pas bien long.

Au total, cette balade fait environ 35 km, parcours en environ 2h30 + la pose du déjeuné.

Parcours entre Allex et le Rhône le long de la Drôme et retour par la plaine

Variante au départ d'Allex, par Loriol, La Pouzin et La Voulte

     Au départ de la Gare de Ramières, il est possible de prendre la rive gauche, du côté de Grâne. Après quelques centaines de mètres sur la route départementale de Grâne, prendre un chemin de terre à droite pour traverser la Grenette avec une passerelle. Le chemin du "grand alignement" nous permet d'atteindre le lac des Freydières (au niveau de Saint-Bardoux, voir carte au dessus). Ensuite, le chemin de terre continue vers Loriol sur Drôme en suivant le Drôme. Arrivé à la limite de la réserve naturelle des Ramières, il est nécessaire de rejoindre la route départementale 104 pour aller au pont de Livron. Toujours sur la rive gauche, la digue de Loriol est très agréable en VTT ou en VTC. Cette digue nous permet d'atteindre directement le confluent de la Drôme et du Rhône.

La digue de la Drôme à Loriol est très agréable à vélo (VTT ou VTC)

     La digue de la Drôme longe un moment le Rhône jusqu'au pont du Pouzin. Il n'est pas encore possible de traverser la Drôme, mais une passerelle doit être réalisée pour le véloroute VIARHONA en juin 2011. Elle permettra de relier Loriol à Livron par le confluent Drôme-Rhône. Entre Le Pouzin et La Voulte, il y a environ 10 km, qu'il faut fait sur le route nationale 86. Il y a généralement une petite bande cyclable, mais il fait reconnaître que ce n'est pas très agréable. On retraverse le Rhône par le pont suspendu de La Voulte et là le retour se fait par des petites routes dans la plaine agricole (voir plus haut, le parcours précédent).

Au total, cette variante fait 40 km (15 km entre Allex et le Rhône, 10 km entre Le Pouzin et La Voulte, 15 pour le retour entre le Pont de La Voulte et Allex.).

Le Rhône à La Voulte sur Rhône

De la Gare des Ramières à Saillans

La rivière Drôme dans la réserve naturelle nationale des Ramières à Eurre

     La seconde balade que nous avons fait au départ de la Gare des Ramières remonte la Drôme en direction de Saillans, distant d'environ 30 km. Nous sommes toujours la même équipe de 5, et la distance nous effraye un peu. Aussi, pour le retour, nous avons prévu de revenir par la train de 12h30 de Saillans à Crest, ce qui raccourcit la balade de 20 km sur le vélo. Il faut savoir que les TER s'arrêtent bien à Saillans, dans une petit gare qui n'a pas de guichet. Il faut prévoir d'acheter son billet dans le train. Les vagons des TER sont équipés pour mettre quelques vélos et il est très facile d'y monter car les ouvertures des portes sont très larges.

     Le chemin le long de la rivière Drôme est piètonnier d'Alle jusqu'à Aouste sur Sye, y compris dans la traversée de Crest. C'est très facile, y compris en vtc. La seule difficulté c'est qu'il a plu il y a deux jours, et nous devons franchir quelques flaques d'eau boueuses. C'est plutôt drôle ! Après Aouste, nous improvisons un parcours sur les chemins de terre et les petites routes qui longe la voie ferrée sur la rive droite (rive sud) de la Drôme. C'est pas balisé, mais finalement très simple et il est difficile de se perdre. Le parcours de la Gare des Ramières à Saillans fait environ 29 km que nous avons parcours en 3 heures. A Saillans, nous nous sommes arrêtés à l'Office de Tourisme qui nous a indiqué le départ du chemin qui longe la Drôme en amont du village. Ce chemin enprunte un petit canal asséchée qui suit la rivière Drôme. C'est charnant.

     Pour le retour, le projet de prendre de train n'a pas posé de problème particulier. Nous pouvons descendre soit à Crest, soit à Livron. Nous descendons à Crest à 12h50, à l'heure pour se restauré en ville. Pour rejoindre Allex, nous avons fait environ 12 km sur la rive gauche (coté sud de la rivière).

Au total, cette balade est un peu plus longe que celle en direction du Rhône : 43 km et environ 4heures sur la selle.

Une libellule colorée des bords de la Drôme, le Caloptéryx méridional

  En amont de Saillans, un ancien canal usinier a été transformé en sentier le long de la rivière

Parcours allé pour Allex - Saillans

     Le parcours le long de la rivière Drôme a été balisé il y a une dizaine d'année, mais ce balisage n'est pas entretenu, donc il ne faut pas compter dessus. Mais les choses avances, et le but des collectivités est que ce balisage soit relooké pour le mois de juin 2011.

Au bord de la Drôme entre Saillans et Crest en octobre 2011

Octobre 2011 : Les élus et techniciens de la vallée sur le terrain pour trouver des solutions techniques à une future vélo-route dans la vallée de la Drôme.

Une autre sortie a eu lieu en décembre et une en février 2011. Le groupe garde son enthousiame et le projet de voir une vélo route d'environ 70 km dans la vallée de la Drôme se précise !

Au bord de la Drôme en février 2011

La traversée du haut Livron à vélo, une vraie façon de voir les villages perchés de la Drôme

Article suivant : Le tour de la réserve naturelle nationale des Ramières à vélo : 38 km de sentiers et de chemins sympas

Cliquer pour agrandir la carte

Variante inédite le long du Rhone  vers le barrage de Logis-Neuf  !!!

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Cliquez pour agrandir le plan ou voir le détail sur

http://www.openrunner.com/index.php?id=724609

La passerelle Viarhona sur la Drôme en décembre 2011

     Vélopépère a testé pour vous une très belle balade d'une soixantaine de kilomètres permettant de joindre Valence (gare de Valence ville) à la Forêt de Saoû, qui est le site naturel les plus exceptionnel de notre département. C'est donc l'un des must de la balade à vélo qui part de la Viarhona dans Valence, emprunt du vélo-route de 8 km jusqu'au domaine départemental de Lorient, vous conduit à la maison de la réserve naturelle nationale des Ramières à Allex (La gare des Ramières) et ensuite remonte la belle vallée de la Grenette et du Roubion juqu'au village de Saoû.

Vue aérienne de la forêt de Saoû, photo J.M. Faton

Voir le parcours détaillé

http://www.openrunner.com/index.php?id=1283628

Véloroute de Valence jusqu'au Domaine de Lorient

      Elle commence au pont des Lône au sud de Valence, à partir de la voie-verte Viarhona. Comme on est en ville, c'est assez compliqué. Ce qu'il faut retenir, c'est que les cyclos doivent franchir tous les obstacles qui se présentent : l'autoroute (pont) et la voie rapide (feux tricolores), avenue Victor Hugo (rond point), voie ferrée (passerelle) et enfin avenue de la libération (tunelle). C'est le parcours du combatant mais ça passe si on ne se perd pas.

     Ici, on monte assez raide par le chemin de Lautagne : seulement 70 m de D+ mais cela peut faire mal aux jambes. Mais cette petite ascension doit nous rappeler que Valence a été contruite sur des terrasses d'origines fluviaux-glaciaires qui sont en gradins au dessus du Rhône. La traversée de la ville nécessite de gravir ces gradins successifs, le Plateau de Lautagne étant la terrasse la plus élevée au dessus du Rhône. Chaque replat correspond à une période du Quaternaire où le Rhône et l'Isère ont dépasées d'énormes masses de galets. La terrasse de Lautagne est la plus ancienne, environ 500 000 (Mendel). Ces formes géologiques "récentes" dans l'agglomération de Valence doivent nous rappeler que nos ancêtres ont connu d'importants changement climatiques qui ont modelés le paysage.

Documentation sur la géologie à télécharger

Au bout du plateau de Lautagne, la véloroute se transforme en voie-verte sur quelques centaines de mètres et longe le grand parc des Rebatières du centre hospatalier Le Valmont qui est un établissement public de santé spécialisé en psychiatrie.

L'aménagement en véloroute s'arrête au parc départemental du Domaine de Lorient, au bord de la rivière Véore. A partir de là, nous avons essayé de batir un parcours sur des petites route juqu'à Allex au bord de la Drôme, en passant par Montmeyran et Upie.

Voici le lien sur la carte interactive de la Viarhona qui permet de comprendre son parcours dans Valence.

http://www.itinerairevelo.eptb-rhone.fr/

  Carte pour trouver la véloroute de Lorient au départ de Valence

  Pour sortir de Valence, le conseil général de la Drôme a tout simplement prévu une véloroute !

La route de Montéléger, Montmeyran, Upie

 Du Domaine de Lorient, pas d'autre option que de prendre la route départementale vers Montéléger. Ensuite, nous avons tracé sur openrunner un parcours par les petites routes communale qui est proche de celui balisé pour la Drôme à vélo : parcours S 23.

A la sortie d'Upie, la petite route qui va à Allex est toute droite, vallonée et très agréable pour les vélo.

  Entre Montéléger et Upie, notre parcours est balisé S 23 par la Drôme à vélo

  A l'entrée d'Upie, prendre la direction du "Jardin aux Oiseaux"

  Petite route d'Aiguebonne entre Upie et Allex, tranquille et quasi sans voitures

     Devant la Gare des Ramières, il y a un point d'eau (sauf en période de gel) et des tables pour pique-niquer sous les platanes. C'est un lieu idéal pour se reposer avant de faire la remontée de la vallée de la Grenette, à partir du village de Grâne.

  Halte pédagogique à Allex, à la Gare des Ramières, qui est la maison de la réserve naturelle

De Grâne au village de Saoû par les vallées de la Grenette et du Roubion

Notre parcours remontée la vallée de la Grenette, traversée par le TGV

A Autichamp, on voit déjà Rochecolombe, l'extrémité ouest de la Forêt de Saoû

Magnifique petite route qui longe le Roubion avant d'arriver à Saoû

Vieux village perché de Soyans

A Soyans, petit pont pour les vélos au dessus du Roubion

La place du village de Saoû le jour de la foire aux fruits d'automne

Le Pertuis ou l'entrée de la Forêt de Saoû

Col du Pas de Lauzens, une belle route pour rejoindre Crest

L'aigrette garzette se nourrit d'écrevisses exotiques qui sont abondantes dans les marais camarguais

     En 2011, Vélopépère est allé deux fois en Camargue pour faire du vélo avec les belles Colombes de la Drôme. La Camargue, c'est le paradis pour les oiseaux migrateurs. C'est aussi magnifique pour y faire du vélo tranquille.

  A vélo en Camargue, c'est la liberté !

Cliquez pour agrandir la carte officielle du parc naturel régional

     Le delta de la Camargue se serait formé il y a 5000 ans environ. Il est le fruit de la rencontre des eaux du Rhône, chargées de sédiments et de la Méditerranée. Les dépots successifs d'alluvions fluviatiles, marines et palustres en ont façonnés le sous-sol.

Voici nos Parcours à vélo

Tour du Vaccarès

http://www.openrunner.com/index.php?id=1255195

Le 3 mai et le 2 octobre 2011

Gîte de salin de Badon situé au coeur de la Camargue

Départ de bonne heure vers le Mas de la Capelière

A midi, nous sommes au port des Saintes-Maries de la Mer

Bref orage sur la digue à la mer entre les Saintes et e phare de la Gacholle

Flamants roses à l'étang des Fangassiers

     L'étang du Vaccarès est le plus vaste plan d'eau de la Camargue. Il est situé au coeur de la réserve nationale. C'est une zone d'alimentation et de repos pour des milliers d'oiseaux. Le lieu le plus accessible est le mas de la Capelière, maison de la réserve naturelle http://www.reserve-camargue.org/La-Capeliere

     Il est possible d'en faire le tour à vélo (environ 65 km), c'est un balade sur les petites routes et des chemins de terre très praticables en VTC. La partie nord de l'étang est longée par la route départementale N°37 qui peut être assez fréquentée. Aussi, nous avons choisi de la faire le matin de bonne heure, et c'est très agréable. Ici, tous les étang sont abondamment bordés de roselières, ce qui indique que l'eau est douce. En effet, tout le nord de la Camargue est irrigué par les eaux du Rhône, pour permettre notamment la culture du riz.

     Au nord-ouest de l'étang, nous avons pris la route du domaine de Méjanes, qui appartient à un célèbre producteur d'apéro anisé. On ne rentre pas dans ce domaine, il faut prendre à l'ouest la piste qui permet de longer le Vaccarès par l'ouest (parcours balisé pour les piétons randonneurs). Cette piste de 13 km prend la direction des Saintes-Maries de la Mer. Théoriquement, ces pistes sont fermées aux voitures. En pratique, nous avons vite compris que la Camargue est une zone de "non droit" dans beaucoup de domaine, notamment pour la circultation des véhicules à moteurs. Nous y avons notamment croisé des étonnants convois de 4x4 ou de quads chargés de touristes en mal de "safari" et d'aventures.

      A l'approche des Sainte-Maries, fort heureusement, c'est les vélos qui commencent à dominer la fréquentation du chemin. Il faut dire que dans ce village très tourisque les loueurs de vélos sont nombreux. Ils proposent des tarifs de 15 euros la journée, ce qui semble un prix normal.

http://www.levelociste.fr/crbst_4.html

        Aux Saintes, impossible de manquer les multiples restos, bistrots ... moyennant quelques poignées d'euros. Allons y, nous avons fait des économies sur notre budget carburants fossiles.

Au départ des Saintes, il faut un peu chercher la digue à la mer. Alors, cap à l'est, nous arrivons laborieusement à nous extraire de la ville, des camping-cars, des voitures qui roulent encore loin, trop loin, sur le bord de la plage.

La digue à la mer devient magnifique environ 5 km après la "ville" et jusqu'au phare de la Gacholle. Il faut dire que dans ce secteur, pas de voiture enfin. Les gardes de la réserve naturelle sont bien présents pour faire respecter la régle, ce qui semble exceptionnel en Camargue. En tout cas, merci pour les cyclistes et les amoureux de la nature. Le paysage du sud de la Camarques est diamétralement différent de celui du nord. Ici, plus de roseaux, plus d'arbres à part quelques petits tamaris, et à l'automne, presque plus d'eau !

Petite conclusion sur le Vaccarès

C'est un parcours vraiment remarquable à faire en vélo. Il permet de voir les principales richesses naturelles du delta du Rhône. Pour les oiseaux, le deux secteurs les plus riches sont situés dans la réserve naturelle : le mas de la Capelière et le phare de la Gacholle.

Beauduc - Salin de Giraud

Le 2 mai et le 1 octobre 2011

Voici le parcours "facile", fait en octobre 2011

http://www.openrunner.com/index.php?id=1255212

Sur la plage de Beauduc le sable humide est suffisament dur pour faire du vélo

Le phare de Beauduc, l'un des lieux les plus sauvage de la Camargue, accessible seulement à vélo à cheval

Gravelot à collier interrompu, espèce typique des lagunes litorales

Bécasseau rousset, migrateur nord américain égaré en Camargue (oct 2011)

La digue à la mer entre Beauduc et Salin de Giraud est "thériquement" fermée au voiture

Secteur de la digue à la mer réservé aux vélos entre La Gacholle et Beauduc

      Le sud de la Camargue est dominé par l'exploitation très ancienne des salins. L'eau de mer est pompée pour alimenter des bassins qui concentre le sel avant l'arriver dans les salins eux-mêmes. Salin de Giraud est une petite ville qui a été bâtie vers 1850 pour produire industruellement du sel (Chlorure de sodium).

Montagne de sel à Salin de Giraud

Dunaliella salina est une espèce d'algue halophile qui donne la couleur des eaux des salins

L’Artemia salina est un petit crustacé vivant dans les lacs salés, les lagunes et les marais salants. L'adulte mesure environ 1 cm. Il se nourrit de l'algue Dunaliella, il est donc généralement coloré de rose. Les flamants se nourrissent par filtrage de crustacés et d’algues. La couleur des flamants provient du bêta-carotène concentré dans leur alimentation. Les jeunes flamants naissent blancs et noirs. La couleur rose apparaît au cours des années jusqu'à 4 à 7 ans où l'intensité est à son maximum.

     Notre balade à vélo nous a permis de parcourir les petites routes, les chemins de terre, les digues, les plages de sable humide ... bref de voir des secteurs de la Camargue inaccéssible par un autre moyen. Après la plage de Beauduc, en direction du phare du même nom, la digue n'a pas résité aux tempêtes des derniers hivers. Ici, la mer, les dunes et les lagunes sont immenses, à perte de vue. La limite entre la mer et la lagunes est en train de disparaître ! Si bien qu'entre le phare de Beauduc et les salins, il faut souvent ... pousser le vélo au milieu des lagunes. Mais, c'est magnifique !

Voir le parcours"difficile", fait en mai 2011  http://www.openrunner.com/index.php?id=1326983

"Village" des cabanes du Sablon à Beauduc, seul bidon-ville restant sur la plage de Camargue

Entre Beauduc et Salin de Giraud, on pousse souvent le vélo dans la lagune !

Au phare de Beauduc, la digue à la mer n'existe plus à plusieurs endroits et c'est très bien !

Petite conclusion sur Beauduc - Les Salins de Giraud

C'est un parcours aventureux, au delà des limites habituelles de Vélopépère. Mais, il faut bien reconnaître que seul de vélo permet d'accéder en des lieux aussi grandioses et sauvages.